ー日立製作所デザイン本部の最近の動向について教えてください。


日立グループのポートフォリオを徐々に変えてきており、社会インフラに注力するようになってきています。それに伴ってデザイン本部もそういった仕事が増えてきていますし、デザインのプロセスの前半部分に注力するようになってきています。


ープロセスの前半部分とは?


社会インフラのような大きなシステムの場合、「誰がユーザーなのか?」というところから始めなければなりません。例えば、設備保守の場合、システムを使うのは現場の保守員だけではなく、現場マネージャーやファシリティマネージャー、さらにその上には事業管理する方など、様々な関与者がいます。そうすると、現場の保守員が使うモノをデザインするにしても、保守のやり方そのものから考えないと、最終的に現場の保守員にとってベストなモノにはなりません。ですので、そういった"そもそも"の部分から着手しています。


ーそれは家電も同じ傾向なのでしょうか?


家電は一番成熟したところで、デザインのプロセスが完成していると思います。だた、私たちの特色をだすためにも、多彩なフィールドの専門家と連携してデザインする割合を増やして挑戦していきたいと思っています。


ー社会インフラのデザインで一番難しい部分というのはどこでしょうか?


何しろ自分がユーザーになれないのは大きいですね。家電は自分自身がユーザーにもなりえますが、鉄道の保守員などは自分がユーザーにはなれないので、その人たちにとって何が大切かをイメージしにくい。また、サービスインするのが10年後だったりします。そうすると直接ユーザーに聞いても、その人も今の事しか言えませんから、10年後というのは非常に難しいですね。ですので、エスノグラフィのように利用状況調査から現場で起きていることを徹底的に観察して分析する部分の専門性はかなり高まっています。


ー日立製作所デザイン本部の特徴はどこにあると思いますか?


ここの特徴は、そういったようなインタビューや観察などの部隊を内部化したことにあると思います。外部とのコラボレーションでやっているデザイン部署はたくさんあると思いますが、内部化した強みというのは報告書という形で情報を受け取るのではなく、直にデザイナーが感じ取れるところにあります。報告書になってしまうとある意味、それを鵜呑みにしなければなりません。そうすると、特に言語化できない部分がごっそり抜け落ちてしまいます。ですが、言葉にならない部分に実は大事なことが隠されていたりします。そこをデザイナーが直に感じ取れるというのは、とても重要なことです。



(後半につづく)

Profile
有吉 司(ありよし つかさ)
株式会社日立製作所デザイン本部 本部長
1959年生まれ。 1983年東京藝術大学美術学部デザイン科卒業、(株)日立製作所に入社、デザイン研究所(現デザイン本部)にて、家電・映像・情報・産業・公共・医療・鉄道などの分野の機器やシステムのデザインとマネージメントに従事。1996年~2001年の間、日立デザインセンターヨーロッパ(ミラノオフィス)に出向、また2007年より3年間は交通システム事業部に在籍し、海外向け鉄道車両の開発および入札業務に従事。2011年4月より現職。

記事/蘆澤雄亮(JDP)